Mon auto est une... Depuis quelques temps, le Jaguar Enthusiasts’ Club Pays de Loire/ Bretagne, organise son rendez-vous mensuel à Clisson. It was also sold in North America initially through American Motors dealers as the Renault Medallion and later through Jeep-Eagle dealers as the Eagle Medallion.A total of 2,096,000 units were produced. Elle fut produite en 2,2 litres catalysé 110 ch avec deux niveaux d'équipement mais ne parvint jamais à percer aux États-Unis face aux allemandes et aux japonaises. Ce 2.0 litres 8 soupapes est monté en position longitudinale. Après deux ans de production pour la version Turbo, toute la gamme R21 refaitt peau neuve. Si tel n’est pas le cas, difficile d’être en face d’un modèle pleins de promesses. D'abord reporté, Rétromobile 2021 est définitivement annulé. Malheureusement, la hiérarchie fait également rage dans une gamme automobile… Par conséquent les performances de ce bloc ont étés volontairement amoindries afin de ne faire aucune ombre à la Renault 25 V6 Turbo alors en tête de file de la gamme. Après la facile prise en main de cette Renault 21 2L Turbo, vient le réel essai routier, la conduite est vraiment agréable, tout tombe sous la main. L’année 1989 marque également une nouvelle venue, la R21 Turbo QUADRA. La Renault 21 est une voiture construite par Renault de 1986 à 1995 à Sandouville (Haute-Normandie), à Envigado (Colombie) et à Valladolid (Espagne). La qualité des plastiques et la finition sont très moyennes, comme la plupart des modèles français des années 1980. La Renault 21 remplaça la 18 en mars 1986[3] et se positionnait dans le segment M2 (gamme moyenne haute) du marché européen. La gamme est complétée par les Nevada GTX 4x4 et GTD 4x4, lancées en février 1988, et équipées d'un arbre de transmission couplable vers le pont arrière (suspendu) avec blocage de différentiel. Commercialisée en Juin 1986, La Renault 21 succède à la vieillissante Renault 18. La Renault 21 chassa rapidement de la troisième place des ventes en France la Citroën BX pour s'y installer dès 1986 (derrière les intouchables Renault Supercinq et Peugeot 205), puis encore en 1987, 1988 et 1990. Encore mieux, la Alfa Romeo 164 V6 T de 210ch (bien plus chère) se fait carrément distancer sur le même 0 à 100 km/h ! Renault 21 2L Turbo Le missile des autoroutes Française !!! In order to be visible on our site, submit your listing via one of our partner sites. Depuis la dernière édition, Rétromobile est dans la... Avec la marque Lancia, on a deux types d'autos. Renault répliqua en juin 1989 par un restylage (faces avant et arrière revues, nouvelle planche de bord, tissus et revêtements intérieurs améliorés) et surtout par le lancement de la 21 à hayon en septembre. Avec une préparation plus importante, on peut … Pour mon premier essai/article pour News d’Anciennes je voulais présenter un véhicule qui cultive une certaine aura auprès des quarantenaires pressés ! La première à avoir lieu sera la... La cote d'une auto, c'est bien. Sur une 21 turbo équipée d'un turbo T3/T4 et d'un simple arbre à cames Stage 2 ou même GTX, il permet d'obtenir 280ch avec 1.3 bar de pression de suralimentation. De premier abord, notre phase 1 d’essai m’impressionne par son état de conservation extérieur puisqu’elle a subit une peinture il y a peu. Moins on peut s’attendre à voir la rouille présente, beaucoup de kilométrage…. Son look “bad boy” rappelle une époque révolue, tandis que ses performances sont toujours au rendez-vous. Les grands classiques, Fulvia, Flaminia, ou les Delta toujours aussi sympathiques et connues de tous.... Depuis plusieurs semaines la place Vauban a retrouvé des autos. Découvrez notre catalogue de pièces auto Racing et Tuning pour votre RENAULT R21 4 portes (X48) ( 03/1986 - 01/1994 ) Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. Le Nevada 7 places s'est imposé comme le véhicule de la famille française idéale. Toutes les annonces Voiture Renault R21 Turbo d'occasion - Particuliers et professionnels - Annonces sécurisées avec La Centrale ® {{Méta palette de navigation ⭐ neuf monogramme abs renault 21 r21 2l 2.0 turbo 2 litres quadra new badge 22.90 € Autocollant Stickers Renault Liquide Refroidissement R5 GT Turbo 5 Alpine R21 19 Plus devient déraisonnable. », http://talbot80.free.fr/solara/solara.htm, Renault 21 Turbo 4×4 Superproduction : du sport, rien que du sport, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_21&oldid=176879397, Pages avec des arguments non numériques dans formatnum, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, 394 L (Quadra), 490 L (berline) et 674 L (Nevada) dm, Essence (4 cylindres en ligne atmosphérique, non. Je vous emmène. RENAULT R21 TURBO. Retrouvez plus de 300 événements chaque année, des essais, des actus, etc. Modèles à partir de 1987. Malgré tout, une bonne communauté permet, grâce à des campagnes de refabrication, de pouvoir se procurer des pièces neuves telles que le corps chaud de turbo qui a tendance à se fissurer. Would you like to place a listing via one of our partners? »[réf. La ligne de la Renault 21 est inspirée de la Simca-Talbot Solara[4] Les ventes de la Renault 21 subirent le contrecoup de la sortie mi-1987 de deux modèles concurrents : l'Audi 80 et surtout la Peugeot 405. Si un achat vous fait envie il est important de vérifier l’étendue des dégâts fait par la rouille au niveau des pied de cric. Vous souhaitez améliorer le comportement de votre sportive sans perdre en confort ? Qui n’a pas l’image ou le cliché de l’homme d’une cinquantaine d’années allant au bar boire sa mousse et refaire le monde au volant… de sa R21 ! Les relances en sortie de courbe se font sur un filet de gaz, le couple du 2.0 litre aidant grandement. Les Turbo-D et Turbo-DX, allaient soutenir la comparaison avec la concurrence durant toute la carrière de la Renault 21 sans aucune modification mécanique. L’embrayage Helix Racing est l’aboutissement d’une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe. On devient vite nostalgique d’une époque où la vitesse n’était pas tabou et où les babioles n’existaient pas ! Il reçoit une injection électronique et un gros turbo Garrett T3 lui est greffé. La Renault 21 remplaça la 18 en mars 1986 et se positionnait dans le segment M2 (gamme moyenne haute) du marché européen. Cette pièce fut un succès technique mais les versions intégrales se révélèrent quand même fragiles et n'eurent qu'une faible diffusion. Banquette rabattue, l'on disposait d'un plancher long de plus de 2,10 m. Une version sept places (strapontins dans le coffre) figurait aussi au catalogue. Les entrées en courbe se font naturellement, le freinage est cohérent avec le matériel monté d’origine mais pas non plus très endurant. En plus du monogramme Quadra sur la malle arrière, cette version se reconnaît à son échappement ovale.eval(ez_write_tag([[300,250],'newsdanciennes_com-medrectangle-3','ezslot_2',134,'0','0'])); L’année 1994 marque la fin de l’ère Turbo sur les berlines de milieu de gamme chez Renault puisque la Laguna ne sera pas équipée d’un turbocompresseur dans sa première version. Grâce au turbo Garrett T3 le 1995 cm3 (qui équipe déjà la R25 et la R21 TXE) atteint 175 ch. Pour l’entretien plus complexe cela deviens dur… très dur. En prenant ses fonctions chez Renault, le président Carlos Ghosn avait dit : « Nous devons créer nos voitures pour des familles et par des familles, comme pour nous l'avions fait pour le Nevada. Comme dit précédemment le prix est aujourd’hui encore abordable et non en désaccord avec la vrai valeur de cette auto. Les principaux soucis au milieu des années 2000 (sur des voitures ayant donc entre 10 et 20 ans) portent sur l'usure prématurée des habillages intérieurs (surtout sur les modèles avant restylage) et de nombreux petits problèmes électriques. Concernant l’entretien courant c’est assez simple et peu onéreux. | styletitre = background:#F6D400; L'arbre de transmission est en fibre de carbone. Disponible en versions 4 portes, 5 portes et break Nevada, la 21 est motorisée successivement par cinq moteurs essence de 76 cv à 140 cv et par trois blocs diesel de 67 cv à 88 cv. Les commandes d’accélérateur, de frein et d’embrayage sont dures mais restent tout de même agréables à manier dans le flot de circulation. Exemple avec l’accumulateur de pression pour le bloc ABS qui est commun à plusieurs modèles d’autos existant et qui se trouve à l’étranger. A la fin de l’année 1987, la R21 voit débarquer en concession sa version « 2 litres Turbo », au prix de 153800 FF. . Véhicules inspectés, garantis et livrés à Paris ou devant chez vous. Dans l'opération, ce dernier perd près de 10 % en puissance et en couple. Achetez votre Renault R21 Turbo d'occasion en toute sécurité avec Reezocar et trouvez le meilleur prix grâce à toutes les annonces Renault R21 Turbo à vendre en Europe. Comptez une fourchette comprise entre 5000 et 8000 euros pour un modèle en bon, voir très bon état. À sa sortie, la Renault 21 n'était disponible qu'en berline 4 portes avec motorisations essence 1,7 ou 2 litres. Elle demande la plus grande attention et c’est du sport d’emmener tant de brutalité en ayant l’air d’un cadre pressé confiant en sa monture. En raison d'un manque de moyens pour développer un moteur de fort couple suffisamment compact pour être implanté transversalement, Renault fut contraint de développer deux architectures pour la 21 : l'une à moteur transversal pour les versions 1,7 litre essence et 1,9 litre diesel ("moteurs F"), l'autre à moteur longitudinal pour les 2 litres essence et 2,1 litres diesel (" Moteurs Douvrin"). La Renault 21 de course, catégorie "superproduction", « Nous devons créer nos voitures pour des familles et par des familles, comme pour nous l'avions fait pour le Nevada. Pour continuer le tour du propriétaire, on s’attarde sur la ligne latérale de cette R21 Turbo. Je suis même étonné par le comportement survireur, l’arrière ne dérive pas mais le train avant ne demande qu’à rentrer et plonger à la corde. Les versions diesel, sorties en mai 1986, ne contribuaient pas peu à ce succès. Gallerie. Suite à ces chiffres : 175 ch à 5200 Tr/min, 275 Nm à 3000 Tr/min, on sait que l’essai va être musclé et que l’on va connaître ce fameux “coup de pied au c**”. Dans la R21 Turbo elle est optimale, les vitrages sont grands aussi bien celui du pare-brise que ceux des custodes arrières (oh combien importantes lors de manœuvres en ville). Elle était reconnaissable à ses double-optiques et était munie en série de l'ABS. Accélération d'une Renault 21 2L Turbo 80-190 KM/H - YouTube Puis quatrième et enfin cinquième sans jamais s’essouffler. Diesel (4 cylindres en ligne, 2 soupapes par cylindre, À l'export la R21 sera également dotée du ". La Renault 21 2 Litres Turbo Quadra est ultra efficace, mais plus lourde et moins agile. Me voilà en seconde à 30 km/h environ sur une insertion de voie rapide. Il a rejoint l'équipe de News d'Anciennes en Juin 2018. Il faudra également prendre en compte le fait que beaucoup d’éléments de carrosserie voient leurs prix s’envoler comme ceux des clignotants (spécifiques) et des phares avant également spécifiques. La voiture fit aussi une solide carrière en occasion, surtout en diesel, grâce en particulier à la réputation de robustesse de ses organes mécaniques : les exemplaires ayant dépassé les 500 000 km sont nombreux. Tout bonnement jouissif. Juste ce qu’il faut pour savoir que ce n’est pas la R21 TD de Tonton Michel…. Fournir la jambe de force. Ce n'est pas cette année qu'on reverra le salon Parisien. Jamais une famille n'avait été aussi associée à un véhicule. Juin 1987 marque la présentation officielle du modèle-phare de la gamme : la Renault 21 2 litres Turbo.