[En] réaction à ce qui est perçu comme la nouvelle stratégie chinoise dite « du collier de perles. Le rôle international, tant militaire qu’économique, du détroit de Malacca s’est nettement affirmé dans les années 2000. Mémoire, École de Hautes Études Internationales (EHEI), Paris. Quelques chiffres en témoignent : Cet important trafic et l'étroitesse du détroit dans sa partie méridionale en ont fait une zone privilégiée pour la piraterie et une cible potentielle du terrorisme. Les marines malaisienne, indonésienne et singapourienne ont augmenté leurs patrouilles à partir de juillet 2004[5] mais la géographie du détroit le rend quasiment impossible à sécuriser : il sépare la Malaisie de l'Indonésie, connues pour entretenir des relations houleuses, ce qui complique encore un peu plus les questions de sécurité[6]. En poursuivant votre navigation sans modifier vos paramètres, vous acceptez l'utilisation des cookies permettant le bon fonctionnement du service. Ces divergences d’approche se cristallisent autour de la sécurisation du trafic. Ainsi, plusieurs grands ports mondiaux bordent ce passage stratégique de plus en plus saturé. « Toute remise en question de la liberté de circulation dans ce détroit était perçue comme une atteinte au déploiement des flottes navales et donc au maintien de l’équilibre des puissances militaires », explique Nathalie Fau. Il s’agit ici d’activités d’entrainement aux E3C conçues par Mathilde Chevrel et Mathilde Petiteau.Elles sont centrées sur la réalisation de croquis.Elles s’inscrivent dans le cadre d’une étude de cas sur le détroit de Malacca : un point de passage majeur et stratégique inscrite dans le thème "Mers et océans : au cœur de la mondialisation". La piraterie dans l'océan Indien et celle pratiquée en mer de Chine sont devenues un problème majeur depuis les années 1990[6], le nombre d'attaques dans le détroit passant de 25 en 1994 à 220 en 2000[7], soit le tiers de la piraterie mondiale, avant de redescendre à 36 en 2008[8]. [...] Si la zone intéresse le Japon, la Chine et l’Inde, elle est également l’objet d’une attention particulière des États-Unis depuis 1945. Le détroit de Malacca est un axe majeur de la navigation internationale.Situé au croisement de l’océan Indien et du Pacifique, carrefour des routes commerciales vers la mer de Chine méridionale et l’Australie, il représente un enjeu économique et militaire majeur à … Bartholomew Dias (portugais) arrive au Cap de Bonne Espérance en 1487. Ces échanges privilégient toujours la continuité géographique, montrant ainsi que la mondialisation, bien loin de nier l'échelle locale, fait émerger de nouvelles formes de proximité entre les deux rives du détroit. Le détroit de Malacca une localisation stratégique mais un passage étroit (passage, croquis des transports et flux) La densité des routes maritimes (l e trafic maritime sur le site MarineTraffic) Les flux maritimes dans la mondialisation: un ring mondial? En pleine guerre froide, le détroit de Malacca permet un déplacement rapide des forces navales américaines entre l’océan Indien et le Moyen-Orient. La plus importante et la plus ancienne est la grande voie de navigation directe, venant de Suez via la mer Rouge, doublant le cap Guardafui, traversan… Établissements, libraires, particuliers : commandez vos manuels papier et numériques. Le détroit de Malacca est un point de passage majeur et stratégique. Zurara, un navigateur portugais, écrit en 1455 une Chronique de Guinée. Le détroit de Malacca met en relation l’espace de l’Océan Indien – et ses ports de Karachi et Mumbai, en Inde - avec celui de la Mer de Chine méridionale. Le détroit de Malacca et le golfe arabo-persique : des points de passage au cœur de la mondialisation. Le détroit de Malacca est un axe majeur de la navigation internationale. Lina Sankari, « Malacca, cœur de toutes les rivalités en Asie du Sud‑Est  », La piraterie sévit dans le détroit de Malacca depuis des décennies. L'Organisation hydrographique internationale définit les limites du détroit de Malacca de la façon suivante[2] : Large de 320 km à son embouchure septentrionale, le détroit se resserre jusqu'à 2,8 km vers son extrémité méridionale. Situé au croisement de l'océan Indien et du Pacifique, carrefour des routes commerciales vers la mer de Chine méridionale et l'Australie, il représente un enjeu économique et militaire majeur à l'échelle mondiale. → Dans quelle mesure est-il emblématique du processus de maritimisation de l’économie mondiale ? Il constitue l'une des principales voies de passage entre l'océan Indien et l'océan Pacifique, reliant quatre des pays les plus peuplés au monde : l'Inde, l'Indonésie, le Japon et la Chine. La dernière modification de cette page a été faite le 28 décembre 2020 à 19:06. Ces derniers préfèrent mettre en avant la question de la sûreté de la navigation dans un détroit congestionné, proche de sa capacité de charge limite et où les catastrophes environnementales (marées noires) risquent donc de se multiplier. Le détroit de Malacca (malaisien : Selat Melaka ; indonésien : selat Malaka) est un long couloir maritime du sud-est de l'Asie situé entre la péninsule Malaise et l'île indonésienne de Sumatra, et reliant le détroit de Singapour, au sud, à la mer d'Andaman, mer bordière de l'océan Indien. […] La Chine dépend de Malacca pour exporter ses productions, en particulier vers l’Europe, son premier partenaire commercial depuis 2005, mais aussi pour importer des hydrocarbures. Des préoccupations sécuritaires qui sont pour les États riverains exagérées et potentiellement un risque de remise en cause de leur souveraineté nationale : des puissances militaires extérieures pourraient s’ingérer dans la gestion du détroit en prétextant l’incapacité des États riverains de le faire, comme ce fut le cas en Somalie. Moins connu que Suez ou Panama, ce bras de mer, le plus fréquenté au monde – un tiers du trafic mondial et 90 % de celui de la Chine, soit un bateau toutes les huit minutes –, est régulièrement l’objet d’actes de piraterie ou de tensions régionales relatives à la sécurité du détroit et à la souveraineté. Par lui transitent près de 41 % des importations totales de l’archipel nippon et notamment 80 % de son pétrole en provenance du golfe Arabo-Persique. Il donne donc, par extension, accès à la façade portuaire d’Asie Pacifique de Singapour à Tokyo en passant par les ports chinois. Les chiffres des années suivantes sont variables, avec 104 incidents en 2015, 8 en 2018 et 30 en 2019[9]. Si, pour les premiers, il est un axe stratégique et structurant de l’économie mondiale, pour les seconds, il est une mer intérieure, un espace fragile concentrant sur ses côtes des populations vivant de la mer. Le détroit de Malacca (en malaisien : selat Melaka ; en indonésien : selat Malaka ; en thaï : ช่องแคบมะละกา ; en tamoul : மலாக்கா நீரிணை ; en chinois simplifié : 马六甲海峡 ; chinois traditionnel : 馬六甲海峽) est un long couloir maritime du sud-est de l'Asie situé entre la péninsule Malaise et l'île indonésienne de Sumatra, et reliant le détroit de Singapour, au sud, à la mer d'Andaman, mer bordière de l'océan Indien. Il est émaillé de centaines d'îles inhabitées envahies par des mangroves qui offrent un grand nombre de cachettes à toutes sortes de criminels. Le plus grand port est Kelang (en malaisien : Pelabuhan Klang), principal port de la Malaisie. [...] Le détroit de Malacca frôle la congestion. En outre, son coût prohibitif laisse penser que ce canal ne verra pas le jour avant longtemps, malgré les désirs des hommes politiques thaïlandais[13]. Les estimations oscillent entre un tiers et la moitié du commerce maritime mondial qui 2 1 mille marin = 1,852 km Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. 2013. Vos manuels numériques enrichis, disponibles sans connexion internet et sur toutes les plateformes. Le détroit de Malacca, enjeu asiatique et mondial majeur. Il existe deux routes maritimes alternatives[14] : Ces deux routes sont également exposées à la piraterie et au terrorisme. Le détroit de Malacca est emprunté par les deux routes principales de navigation qui relient l'Europe et le Moyen Orient à l'Asie Orientale. C'est, ainsi, le blocage du détroit de Tiran, entre le golfe d'Aqaba et la mer Rouge (point de passage obligé du trafic maritime israélien vers l'océan Indien) qui a été l'élément déclencheur de la guerre des Six-Jours, en 1967. Dans le cadre d’une émission radio, présentez en deux minutes les enjeux de la circulation dans le détroit de Malacca. Il s’agit d’une proposition de séquence du sujet d’étude réalisée par Florian Goude : le détroit de Malacca : un point de passage majeur et stratégique. Plusieurs îles se trouvent dans sa partie méridionale. En effet, près du tiers du commerce mondial passe par ce détroit. Dans ces conditions, le détroit de Malacca, point de passage majeur, apparaît comme un vecteur essentiel de la mondialisation du fait de la maritimisation des échanges. Nicolas Andral, professeur au lycée Philippe de Girard à Avignon, vous propose le traitement complet du sujet d'étude consacré, dans le thème 1 (Mers et océans au coeur de la mondialisation), au détroit de Malacca, un point de passage majeur et stratégique.. L’objectif de cette ressource est de mettre en avant des documents longs de manière à faire travailler les … de marchandises, pour lʼannée 2018. Toutefois, ce canal couperait la Thaïlande en deux, en isolant les provinces du sud, notamment Narathiwat, Pattani et Yala à la minorité musulmane, du reste du pays[12]. À l'extrémité orientale de ce passage resserré entre Malaisie et Indonésie se trouve Singapour, deuxième port mondial et hub maritime de toute l'Asie du Sud-Est. Idem 5. Ce document a été mis à jour le 07/07/2014 • Le détroit de Malacca fait partie des « portes océanes » majeures de la planète. Nombre d'actes de piraterie rapportés de 1991 à 2000 1999 18 115 166 55 2000 21 119 260 55 31 D it de Malacca Détroit de Singapour Malaisie Indonésie Thailande Viêt Nam Philippines Cambodge Myanmar Mer de Chine sud C hine- Hong Kong-Macao Hong Kong- Luzon- Hainan Mer de Chhe oriental e étroit de Taiwan Total Asie Maritim al mondiel On distingue aussi la ville de Malacca, toujours en Malaisie. A détroit de Malacca B détroit de la Sonde C détroit de Lombok. Un peu plus de deux tiers des flux mondiaux de pétrole et de gaz transitent par le détroit de Malacca. Le détroit de Malacca relève ainsi de plusieurs logiques spatiales, à des échelles emboîtées : à l'échelle locale, les triangles de croi… Le détroit est long d'environ 850 km[1], s'étend du sud-est vers le nord-ouest et est d'une largeur comprise entre 50 km et 390 km, avec un resserrement de 38 km dans sa partie la plus étroite (entre le tanjung Tuan, en Malaisie et le tanjung Medang, en Indonésie). Le développement des relations maritimes et continentales de part et d'autre du détroit de Malacca transcende les frontières nationales. De plus, la Chine est également dépendante des approvisionnements maritimes dont 85 % transitent par le détroit de Malacca (Amelot, 2010, 6). En son point le plus étroit, le pas n’excède d’ailleurs pas les 3 kilomètres de large. Le détroit de Malacca est l'une des plus importantes voies de navigation au monde, et connaît un trafic équivalent à celui du canal de Suez[3]. 1 Avec près de 50 % du fret maritime mondial y transitant, le détroit de Malacca est aujourd’hui le centre névralgique des échanges commerciaux. De plus, le détroit de la Sonde est trop peu profond pour permettre le passage des navires de type Malaccamax. Il comprend qu’il faut naviguer vers l’Ouest à cause des vents portants. Les États utilisateurs, soucieux de la libre circulation dans le détroit, se préoccupent uniquement de la sécurité de leurs navires et de leur chargement (risques de piraterie et de terrorisme). Du fait du statut international des détroits, les États riverains sont tenus de coopérer afin dʼy assurer la sécurité du trafic maritime. Le détroit de Malacca : un point de passage majeur et … Nathalie Fau, « Une zone maritime classée particulièrement sensible », Ce n’est plus un point de passage, c’est un goulet d’étranglement. Géoéconomie 4 … I) Le Détroit de Malacca, lieu de passage stratégique A) Un point de resserrement de l'économie mondiale - Localisation : Asie du … Fau, Nathalie. « Les enjeux économiques et géostratégiques du détroit de Malacca». Justifiez en deux minutes maximum le titre du document 1. Le détroit de Malacca - Un point de passage stratégique dans l’espace mondial - → Pour quelles raisons le détroit de Malacca constitue-t-il un point de passage stratégique dans l’espace mondial ? Elle a ainsi proposé plusieurs projets de canal à travers l'isthme de Kra[10], épargnant ainsi 600 km de navigation[11]. Problématique : Pourquoi les mers et océans sont-ils devenus des espaces stratégiques de la mondialisation ? Leur concentration rend certains espaces particulièrement stratégiques et vulnérables (notamment au contact entre la mer et la terre : les points d’atterrage), tout en reflétant l’inégale insertion dans la mondialisation. L importance du detroit de malacca. États utilisateurs et États riverains ne perçoivent pas de la même façon le détroit de Malacca. Tout autour du détroit trois Etats ont pris place : l’Espagne, le Maroc, le Royaume-Uni. Lycée - Offres Manuels Numériques Premium, Commander les manuels en version numérique, Licence d’utilisation des manuels (CC‑BY‑SA | CC‑BY‑NC), Manuels Numériques Premium pour le collège. • Le blocage éventuel de ces points de passage du commerce mondial est une affaire stratégique prise très au sérieux par les grandes puissances. Dans ces conditions, le détroit de Malacca, point de passage majeur, apparaît comme un vecteur essentiel de la mondialisation du fait de la maritimisation des échanges. Pour les pétroliers, la route maritime par le détroit de Malacca est en effet la plus courte entre le golfe Persique et l’Asie orientale. Ils sont imbriquées les uns aux autres par un jeu d’enclaves territoriales et dépendent les uns des autres pour la circulation des biens et des personnes à travers le détroit. La Thaïlande a élaboré plusieurs plans afin de réduire l'importance économique du détroit de Malacca. x I ; U Ie %J j L #RI; : 2TwH o m 9g/ w& W8 *h\U; ߄ 3 ; I q ]8&غvmi a hi ^ I 9 o =g zP QQ ,Om 2 ' ~ rq 3 ċM .s[=~ > 2015 a ainsi vu une augmentation au niveau mondial des actes de piraterie graves, près de 54, dont 38 rien qu’en Asie du Sud-Est. Nathalie Fau, « Les enjeux économiques et géostratégiques du détroit de Malacca ». GEOGRAPHIE – Thème 1- Mers et océans : au cœur de la mondialisation EDC Le détroit de Malacca Durée et place dans la programmation Liens possiblesavec d’autres séquences ou matières THEME 1 : MERS ET OCEANS AU CŒUR DE LA MONDIALISATION (13 à 15h avec la question sur la France, donc 8-10h pour la question générale) Le détroit de Gibraltar est une voie de passage intercontinentale et interocéanique majeure. […] Le détroit de Malacca est une artère vitale pour l’économie japonaise tant pour son approvisionnement en matières premières que pour ses exportations vers l’Europe de produits manufacturés. Organisation hydrographique internationale, https://aghg.wordpress.com/2020/11/08/le-detroit-de-malacca-etude-de-cas/, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Détroit_de_Malacca&oldid=178146545, Ligne de partage des eaux entre océan Indien et océan Pacifique, Page avec coordonnées différentes sur Wikidata, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, plus de 55 000 navires l'empruntent en 2000, entre 20 % du transport maritime conteneurisé mondial y passe en 2012. Enjeu économique et militaire majeur à lʼéchelle mondiale, il est également au cœur des stratégies géopolitiques des acteurs de la région, dont les intérêts entrent parfois en conflit avec la dimension internationale du détroit. Le détroit est placé sous la responsabilité de l’Indonésie, de Singapour, de la Thaïlande et de la Malaisie, membres de l’ASEAN et qui forment une unité d’intervention internationale contre la piraterie, la. Il a pris une importance stratégique de premier ordre, en étant la principale route d'approvisionnement en pétrole de deux des principaux consommateurs mondiaux, le Japon et la Chine. Le détroit de Malacca est un endroit stratégique qui permet de gagner du temps pour aller vers la Chine et le Japon. Celle-ci s’inscrit dans le Thème 1 : « Mers et océans : au cœur de la mondialisation » Localisez le détroit de Malacca (documents 1 & 2). [...]. Les zones économiques exclusives de plusieurs pays (Chine, Malaisie, Brunei, Philippines, Vietnam entres autres) s’y chevauchent, et des craintes pèsent quant-à un possible blocage de cette route permettant le passage au détroit de Malacca reliant toute l’Asie de l’Est au Moyen-Orient et à l’Europe. Une nouvelle expérience du manuel numérique avec des fonctionnalités innovantes et un accompagnement sur mesure. Au carrefour de lʼocéan Indien et de lʼocéan Pacifique, le détroit de Malacca est un axe essentiel des flux maritimes mondiaux. Exposé de 10 pages en géographie monde : Le dilemme du détroit de Malacca. A l’aide des trois documents, montre que le détroit de Malacca est soumis à des tensions liées à la piraterie, aux visions divergentes de sa sécurité qu’ont les Etats riverains et extérieurs, et à la question environnementale. C'est l'interface privilégiée entre l'océan Pacifique et l'océan Indien, sur la grande ligne maritime Europe/ Asie. Questionnaire 1. Le détroit est long d'environ 850 km, s'étend du sud-est vers le nord-ouest et est d'une largeur comprise entre 50 km et … Relié à plus de 600 ports dans le monde entier, Singapour héberge le deuxième port à conteneurs du monde après Shanghai, avec 36,6 millions d’EVP, soit 593 millions de tonnes

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